L’attente a été longue, mais elle touche à sa fin. Ce week-end, sur les routes mythiques du 94e Rallye Automobile Monte-Carlo, une silhouette familière va de nouveau déchirer la brume. Lancia est de retour. Pas pour une parade, pas pour la nostalgie, mais pour la gagne.

Du 22 au 25 janvier 2026, l’Histoire avec un grand H a rendez-vous avec le chronomètre. Lancia, la marque aux 13 victoires en Principauté (un record absolu), revient officiellement en Championnat du Monde des Rallyes (WRC2). L’arme de cette reconquête ? La Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale.

Une machine de guerre, pas de musée

Ne vous y trompez pas. Si l’Elefantino Rosso galope sur la calandre, la technologie sous le capot est résolument tournée vers le futur. Développée après un programme de test intensif entre Balocco et les cols alpins, la nouvelle Ypsilon est une synthèse de performance moderne.

Les ingénieurs ont travaillé sur sept piliers fondamentaux, de l’aérodynamique avancée à une toute nouvelle gestion thermique du moteur, en passant par un système « anti-lag » de dernière génération. La preuve que la voiture est bien née ? Cinquante exemplaires ont déjà été acquis par des écuries privées en quelques semaines seulement. La confiance est totale.

Rossel et Gryazin : Les nouveaux gladiateurs

Pour dompter les 17 spéciales (339,15 km) d’un parcours qui s’annonce dantesque (neige et verglas sont au menu), Lancia Corse HF a aligné deux équipages de classe mondiale :

• Yohan Rossel & Arnaud Dunand : Le duo français, Vice-Champions du Monde WRC2 2025, connaît le Monte-Carlo comme sa poche (7e participation). Rossel est un maître de la gestion et de la glisse calculée.
• Nikolay Gryazin & Konstantin Aleksandrov : Le pilote russe (licence bulgare) est une machine à attaque. Avec son titre en WRC2 Challenger, il apporte une vitesse pure et une expérience internationale cruciale.

« Pas une opération nostalgique »

La présence à Monaco de Roberta Zerbi, CEO de Lancia, et de la légende Miki Biasion, ambassadeur de la marque, montre l’union sacrée autour du projet. Mais Roberta Zerbi insiste sur le sens de cet engagement :

« Notre retour en WRC2 avec Ypsilon Rally2 HF Integrale n’est pas une opération nostalgique, mais un choix stratégique, pleinement intégré dans le parcours de relance de la marque. »

Le défi commence maintenant

Didier Clément, le Team Principal, aborde l’épreuve avec humilité mais ambition : « La voiture est prête. Grâce au travail effectué et à la solidité de nos équipages, nous abordons le Monte-Carlo avec la passion qu’exige une épreuve aussi légendaire. »

Alors que Yohan Rossel craint une météo capricieuse « La neige est annoncée presque partout, l’adaptation sera la clé », Nikolay Gryazin se dit prêt à « lancer ce projet de la bonne manière ».

Le décor est planté. La légende est de retour sur la route. Que le spectacle commence.