La presse automobile française a rendu son verdict : 2026 sera l’année de la confirmation pour Lancia. Dans son dernier dossier consacré aux nouveautés majeures, L’Auto Journal met la future Lancia Gamma à l’honneur. Et le moins que l’on puisse dire, c’est que la « nouvelle diva italienne » intrigue autant qu’elle promet.

Si la Lancia Ypsilon a eu la lourde tâche de rouvrir les portes des concessions (un retour progressif que le magazine qualifie de « discret » en France, le temps que le réseau se consolide), la future Gamma arrive avec une mission différente : imposer le luxe à l’italienne face aux ténors allemands.

Voici ce qu’il faut retenir des indiscrétions de nos confrères.

Une cousine technique de la DS N°8, mais avec une âme latine

L’information se confirme : la Lancia Gamma reposera sur les bases techniques solides du groupe Stellantis (plateforme STLA Medium), partageant ses dessous avec la future DS N°8. Cependant, L’Auto Journal précise une nuance de taille : la Lancia sera « taillée un peu plus courte ». Un choix qui laisse présager un comportement plus dynamique, un « crossover coupé aux allures chics et sportives ».

Lancia ne cherche pas à faire un paquebot, mais une Ammiraglia (vaisseau amiral) agile et racée.

L’Exclusivité mécanique : Plus que de l’électrique

C’est sans doute l’information qui rassurera les grands rouleurs et les amoureux de mécanique. Contrairement aux rumeurs initiales d’une gamme 100 % électrique, le magazine affirme que la Gamma « ne sera pas uniquement électrique ».

Elle devrait proposer des versions hybrides et hybrides rechargeables. Mais attention, pas question de copier-coller les moteurs des cousins généralistes. Pour affirmer son rang, Lancia proposerait des niveaux de puissance supérieurs (au-delà des 145 et 195 ch standards), « histoire d’affirmer une certaine exclusivité ». C’est exactement ce que nous attendons : une Lancia doit offrir ce petit « plus » de brio.

L’Ombre de l’Elefantino Rosso

Le journal évoque également l’arrivée d’une déclinaison HF. Celle-ci serait une extrapolation des versions 100 % électriques, disponible en deux ou quatre roues motrices. L’objectif ? Offrir de la performance pure tout en échappant au malus écologique français.

L’Elefantino Rosso trouvera donc sa place sur le hayon de ce crossover, promettant une synthèse entre le confort de salon et la sportivité.

Un positionnement « Deutsche Qualïtat » à l’italienne

Enfin, L’Auto Journal prévient : la Gamma ne bradera pas ses charmes. Avec un tarif estimé à partir de 59 000 €, elle lorgne clairement « du côté de l’Allemagne ». Ce positionnement tarifaire s’accompagnera, selon le magazine, de « matériaux inhabituels » et d’un traitement très haut de gamme.

Rendez-vous courant 2026 pour découvrir celle qui doit transformer l’essai. Chez Squadra Lancia, on a hâte de voir si la promesse de ce design « démonstratif » est tenue.

Source : L’Auto Journal – Janvier 2026