Entre deux crépitements de flashs autour de la nouvelle bête de rallye, Roberta Zerbi a pris le temps de poser les jalons de l’avenir. Si le présent vibre au son du moteur de l’Ypsilon HF, le futur proche, lui, s’annonce majestueux. La CEO de Lancia l’a confirmé à Bruxelles : le second semestre 2026 marquera un tournant décisif avec l’arrivée de la Gamma.

Le stand Lancia du Salon de Bruxelles ne désemplit pas. La star, incontestablement, c’est la Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale. Ce retour de l’Elefantino Rosso sur les portières d’une voiture de course est, selon les mots de la direction, « une pierre angulaire fondamentale pour la renaissance de la marque ».

Mais Roberta Zerbi, arrivée à la tête de la marque en novembre dernier, regarde déjà au-delà des virages du Monte-Carlo.

2026 : L’année de la maturité

Pour la patronne de Lancia, le diagnostic est clair. Si « 2025 a été une année de défis, mais riche en opportunités », 2026 doit être l’année de l’accélération concrète.

Le calendrier est précis :

• Dès avril, la gamme Ypsilon va s’élargir. Une montée en cadence nécessaire pour asseoir la présence de la citadine chic sur tous les marchés.
• Au second semestre, le grand saut : la présentation de la nouvelle Lancia Gamma.

La Gamma : À la conquête d’une nouvelle clientèle

C’est sur ce point que l’interview donnée à Bruxelles est la plus révélatrice. La Gamma ne sera pas simplement une « grande Ypsilon ». Elle aura la lourde tâche de positionner Lancia sur un segment supérieur, face aux berlines et crossovers premium allemands.

« Ce sera le deuxième modèle de notre renaissance, avec lequel nous commencerons à parler à un type de clientèle différent » confie Roberta Zerbi.

On comprend ici que la cible change. On passe du coup de cœur urbain et lifestyle à une clientèle peut-être plus « statutaire », plus exigeante sur le long cours, voire une clientèle d’affaires. Pour réussir ce pari, l’équipe travaille d’arrache-pied. L’improvisation n’a pas sa place quand on veut redonner à Lancia ses lettres de noblesse :

« Nous y travaillons avec acharnement, car dans l’industrie automobile, on ne peut pas improviser en quelques jours. »

Entre la fureur de la compétition incarnée par l’Ypsilon HF et l’élégance statutaire promise par la Gamma, la stratégie de Roberta Zerbi semble limpide : Lancia est de retour sur tous les fronts.