Le bilan de la Squadra au Rallye de l’Acropole 2026
Face à l’enfer de la rocaille grecque, l’armada Lancia a fait preuve d’une belle compétitivité, plaçant deux voitures dans les points du WRC2 malgré les pièges et les casses mécaniques qui ont décimé une partie du plateau.
Synthèse des performances des équipages Lancia
| Équipage | Voiture | Résultat / Statut | Enseignements de l’épreuve |
| Léo Rossel / Guillaume Mercoiret | Ypsilon Rally2 HF | 6e place (WRC2) | Une prestation solide et régulière pour son grand retour sur la terre. |
| Pablo Sarrazin / Yannick Roche | Ypsilon Rally2 HF | 7e place (WRC2) | Une course d’une grande maturité, signant son meilleur résultat en WRC. |
| Yohan Rossel / Arnaud Dunand | Ypsilon Rally2 HF | Abandon (ES10) | Stoppés par un problème moteur alors qu’ils jouaient la tête. |
| Conner Martell / Alessandro Gelsomino | Ypsilon Rally2 HF | Abandon (ES14) | Sortie de route (tonneau). Équipage indemne après avoir impressionné. |
De la déception pour Yohan Rossel, la relève assure le show
Le début du rallye avait pourtant souri aux officiels de Lancia Corse HF. Malgré le lourd handicap d’ouvrir la route sur la terre balayée lors de la première étape, Yohan Rossel et Arnaud Dunand affichaient un rythme de premier ordre, s’affirmant d’emblée comme de sérieux prétendants à la victoire en WRC2. Hélas, une défaillance moteur lors de la dixième épreuve spéciale (ES10) est venue anéantir cruellement leurs efforts.
La satisfaction est venue de la jeunesse de la filière. Pour son retour sur la surface terre, Léo Rossel a livré une copie impeccable, haussant son rythme spéciale après spéciale pour arracher une prometteuse sixième place. Juste derrière lui, Pablo Sarrazin a confirmé sa progression fulgurante en décrochant le résultat le plus probant de sa jeune carrière internationale. Enfin, pour sa toute première apparition à ce niveau, l’Américain Conner Martell a impressionné les observateurs par sa pointe de vitesse avant d’être piégé par un tonneau dans l’ES14, heureusement sans aucune conséquence physique pour le duo.
L’analyse du Team Principal : Didier Clément
« Le Rallye de l’Acropole est l’un des plus exigeants pour la mécanique et les hommes. Nous avons de nombreux motifs de satisfaction, même si nous espérions un meilleur résultat comptable. Après l’important travail de développement mené depuis le Portugal, nous avons fait d’immenses progrès sur cette surface. Yohan Rossel a démontré notre vélocité malgré sa position de départ. Léo Rossel a haussé son niveau de jeu de manière très prometteuse, Pablo Sarrazin signe sa plus belle course en WRC et Conner Martell a impressionné pour sa première. C’est plus qu’assez pour construire de brillants espoirs pour les manches à venir. »
Changement de décor : Cap sur l’asphalte du Rallye di Roma Capitale
Les ingénieurs de Stellantis Motorsport n’auront pas le temps de souffler. Le copieux recueil de données récolté sur la terre destructrice de Grèce va être immédiatement analysé, tandis que les ateliers basculent en configuration asphalte.
Dès la semaine prochaine, la Squadra retrouvera les somptueuses routes italiennes dans le cadre du Championnat d’Europe des Rallyes (FIA ERC). Pour le Rallye di Roma Capitale, Lancia Corse HF alignera ses fers de lance, Yohan Rossel et Nikolay Gryazin, bien décidés à faire briller les couleurs de l’Elefantino Rosso devant les tifosi, au pied du Colisée.
