Les moteurs ont rugi ce matin sur les hauteurs de Gap. Le « Shakedown » du Rallye Monte-Carlo 2026 a rendu son verdict et une chose est sûre : l’Ypsilon Rally2 HF Integrale n’est pas là pour faire de la figuration.

C’est fait. Après des mois de développement secret, des milliers de kilomètres de tests et une attente interminable pour les fans, la Lancia Ypsilon a officiellement pris la piste en compétition. Ce matin, sur les 4,25 km du parcours d’essai, l’ambiance était électrique.

Un duel fratricide pour commencer

Si le japonais Takamoto Katsuta a signé le meilleur temps absolu sur sa Toyota Rally1, tous les yeux de la Squadra étaient rivés sur les chronos de la catégorie WRC2.

Le WRC2 va être très disputé cette année, avec 25 équipages engagés. Dans ce Shakedown, c’est Lancia qui s’est montré le plus rapide. Pour son retour en championnat du monde des rallyes, le constructeur italien a placé ses deux voitures en tête. Le duo Nikolay Gryazin / Konstantin Aleksandrov (2’42”9) devance Yohan Rossel / Arnaud Dunand.

Voir les deux Ypsilon officielles se suivre au classement, c’est la preuve que la voiture est saine et performante dès sa sortie de caisse.

Le calme avant la tempête blanche

Les prévisions météo sont formelles : la neige est attendue en force dès ce week-end. Ce Monte-Carlo 2026 ne se gagnera pas seulement à la pédale, mais au « pneu ». La stratégie, la lecture de la route et cette capacité à survivre sur la glace seront les juges de paix.

Pour Lancia, qui détient le record absolu de victoires ici, c’est le décor rêvé. L’Elefantino Rosso aime quand les conditions se corsent.

Rendez-vous cet après-midi pour la cérémonie de départ à Monaco, avant les deux premières spéciales nocturnes qui s’annoncent déjà mythiques. Andiamo!