Les célébrations du cent-vingtième anniversaire de Lancia se poursuivent sur ses terres d’origine. Les 26 et 27 septembre 2026, la cinquième édition du Festival Car — désormais inscrite au calendrier international de la FIVA — prend ses quartiers entre les allées du château Cavour à Santena et les ruelles médiévales de Revigliasco Torinese. Si le groupe Stellantis y expose la richesse patrimoniale de ses labels transalpins, la marque fondée par Vincenzo Lancia en 1906 y tient le rôle d’invitée d’honneur, escortée par les pièces maîtresses de la collection de l’Heritage Hub.
De l’Artena à l’Aurelia : L’art du Grand Tourisme selon Pininfarina
L’hommage à la firme turinoise s’affiche dès l’affiche officielle de l’événement, dessinée par le centre de style Pininfarina autour du thème du Grand Tourisme. L’œuvre réunit trois jalons majeurs de la collection turinoise :
- Lancia Artena (1931) : Berline de prestige d’avant-guerre, symbole de robustesse et de raffinement mécanique.
- Lancia Aurelia B20 GT (1951) : La première voiture au monde à revendiquer l’appellation « Gran Turismo », mue par son V6 révolutionnaire conçu sous la houlette de Vittorio Jano.
- Lancia Aurelia B24 Spider (1955) : Chef-d’œuvre absolu de carrosserie signé Pinin Farina, immortalisé au cinéma et devenu l’incarnation de la Dolce Vita automobile.
Deux de ces modèles d’exception quittent les réserves de Mirafiori pour s’exposer directement sous les yeux des spectateurs et des jurés du concours d’élégance.
Un plateau historique exceptionnel et la relève Rally2
Autour de ce noyau historique, le concours d’élégance et le Tour d’Élégance du dimanche rassemblent un alignement rare retraçant l’évolution stylistique et sportive de la marque. Les visiteurs peuvent notamment approcher :
- Les pionnières et raretés de carrossiers : La barquette Lambda Casaro Corsa engagée jadis aux Mille Miglia, l’Appia GTE Zagato prêtée par le Musée National de l’Automobile de Turin (MAUTO), une Flavia Sport Zagato ainsi que la Beta 190.
- Le retour du concept Kayak : Dessiné par Luciano D’Ambrosio pour la carrosserie Bertone et présenté au Salon de Genève en 1995, ce coupé néo-classique issu de la collection ASI-Bertone a retrouvé Turin et l’Heritage Hub en avril dernier.
- Les légendes du rallye : Stratos, Lancia Rally 037 et Delta HF Integrale Club Italia rappellent le palmarès inégalé du constructeur sur les spéciales du championnat du monde.
Cette généalogie sportive trouve un écho direct dans l’actualité contemporaine avec l’exposition de la Lancia Ypsilon Rally2 HF, fer de lance du retour officiel de la marque en compétition internationale.
Deux conférences exclusives : Bertone et Miki Biasion à l’honneur
Le samedi après-midi au château Cavour est rythmé par deux rencontres très attendues par les lancistes et les historiens de l’automobile :
- 14h30 — Les secrets du concept Kayak : Le designer Luciano D’Ambrosio revient sur la genèse du prototype Bertone de 1995, l’influence de l’école turinoise et sa vision moderne du grand coupé Lancia.
- 16h00 — Le rêve de la Delta deux portes : Miki Biasion, double champion du monde des rallyes sur Delta (1988 et 1989), échange avec le public autour des projets méconnus, des évolutions techniques et de cette fameuse variante deux portes qui a longtemps hanté les bureaux d’études de Chivasso et de la Squadra Corse.
Entre joyaux d’ingénierie d’avant-guerre, prototypes méconnus et bêtes de course badgées de l’Elefantino Rosso, ce Festival Car 2026 illustre la vitalité d’un patrimoine mécanique unique, plus que jamais source d’inspiration pour la Lancia de demain.
