Présentée au Salon de l’Automobile de Turin en 1982, la Lancia Orca est la suite logique de la Medusa. Mais cette fois, Italdesign abandonne l’architecture à moteur central pour implanter sa vision aérodynamique sur une base technique révolutionnaire : la plateforme à transmission intégrale de notre future reine des rallyes, la Lancia Delta. Le défi…
Développé en partenariat avec l’agence Filmedia Digital, spécialisée dans le Creator Marketing et l’engagement des communautés, #LANCIAisYOURS invite le public à devenir un acteur central de la narration de la marque. À travers des contenus originaux, les participants sont invités à interpréter le design, l’élégance italienne, l’esprit HF, la Nouvelle Lancia Gamma et le rôle…
Dans la foulée des grandes annonces stratégiques du groupe Stellantis, les trajectoires de Lancia et de Maserati se séparent pour mieux servir leurs ambitions respectives. Si le sort du Tridente est mis en attente jusqu’à décembre pour affiner son positionnement dans le très haut de gamme, Lancia accélère sa mue en s’intégrant de manière beaucoup…
Présentée au Salon de Genève en 1957 pour succéder à la Lancia Aurelia, la Flaminia d’origine disposait d’un moteur V6 de 2,5 litres. C’est en 1961 que naît sa déclinaison la plus exclusive, baptisée « 335 » en référence à son empattement allongé à 335 centimètres. Commandé par le Président de l’époque, Giovanni Gronchi, au…
Lorsque l’on prononce le nom « Delta », les esprits s’envolent immédiatement vers les dérapages rageurs de la version Integrale aux couleurs Martini. Mais avant d’être le monstre sacré du WRC, la Lancia Delta fut un coup de maître stylistique signé Italdesign, pensé pour redéfinir les standards de la compacte chic en Europe. À la…
Pour orchestrer le déploiement rapide de la gamme et assurer sa rentabilité, Antonio Filosa souhaite réactiver une formule qui a fait les beaux jours du groupe par le passé : concevoir des véhicules techniquement proches, mais dotés d’une personnalité, d’une finition et d’une clientèle radicalement différentes. Le retour aux « années d’or » de la synergie italienne…
Depuis le 10 mai, les télévisions italiennes diffusent le nouveau spot publicitaire de l’Ypsilon, incarné par l’actrice Greta Ferro, véritable icône de sa génération. Réalisé par Federico Brugia pour l’agence 777 (unissant le géant historique Armando Testa et l’agence française Herezie), ce court-métrage mise sur le thème universel de l’affirmation de soi et de la…
C’est le moment que tous i lancisti attendaient. Conçue, pensée et développée en Italie, la Nouvelle Lancia Gamma s’apprête à entrer dans sa phase finale de développement. Les premiers prototypes de validation arpentent déjà les routes, et l’usine ultra-moderne de Melfi se prépare à assembler ce qui promet d’être le chef-d’œuvre technologique du groupe Stellantis….
Dans l’histoire de Lancia, le projet « Rinascimento » s’appuie sur un héritage d’une noblesse rare. Parmi les plus belles pages de cet ADN figurent des collaborations directes avec Ferrari. Quand le ramage mécanique de Maranello rencontre le style et l’audace de Turin, le résultat dépasse le simple cadre de l’automobile pour entrer dans la…
À l’occasion de l’Investor Day de Stellantis, le nouveau CEO Antonio Filosa a dévoilé le plan stratégique « FaSTLAne 2030 ». Parmi les réorganisations majeures, Lancia rejoint le giron de la marque FIAT, aux côtés d’Abarth, pour former un pôle italien cohérent et fort. Loin d’être un recul, ce choix stratégique offre à notre marque…
Quand la musique rencontre le design, l’étincelle est immédiate. Pour illustrer son nouveau single, Francesco Gabbani a choisi deux ambassadrices de choc : la nouvelle Ypsilon HF Line et l’iconique Beta Coupé de 1973. Un court-circuit visuel fascinant qui prouve que l’ADN Lancia traverse les décennies sans prendre une ride. Le scénario : Un voyage…
