Le retour de la reine : La mythique Lancia Fulvia HF « 14 » s’installe à Monaco

Près de 55 ans après son exploit mémorable sur les routes du Rallye Monte-Carlo, la légendaire « Fulvietta » de Sandro Munari quitte temporairement les travées de l’Heritage Hub de Turin pour retrouver l’asphalte de la Principauté. Une occasion unique d’admirer la voiture qui a fait entrer Lancia dans l’élite mondiale du sport automobile.

Le miracle du Col de Turini (1972)

Pour comprendre l’aura qui entoure cette auto, il faut remonter au 28 janvier 1972. Ce jour-là, les virages glacés du Col de Turini sont balayés par un cocktail dantesque de pluie, de vent et de tempête de neige. Face à des concurrentes bien plus puissantes mais lourdement pénalisées par leur architecture à propulsion (roues arrière motrices), la petite Fulvia HF fait parler son génie conceptuel.

Grâce à un rapport poids/puissance optimal et à l’agilité redoutable de sa traction avant, le duo italien composé de Sandro Munari et Mario Mannucci signe une partition parfaite. La Fulvia dompte la tempête, terrasse ses rivales et s’offre une victoire entrée à jamais dans la légende du rallye mondial.

Une robe de course intacte et un hommage au « Dragon »

L’exemplaire exposé à Monaco revêt une valeur émotionnelle inestimable. Présentée dans sa configuration d’époque, la Fulvia HF arbore fièrement :

• Sa célèbre livrée rouge flanquée du numéro 14.
• Son capot noir mat, spécialement conçu à l’époque pour éliminer les reflets du soleil dans les yeux du pilote, rehaussé de l’inscription « Lancia – Italia ».
• Les stigmates d’origine et les cicatrices de sa bataille contre le chrono, précieusement conservés sur sa carrosserie.

Ce pèlerinage monégasque résonne également comme un hommage vibrant à son pilote, Sandro Munari. Surnommé le « Dragon », le champion italien a écrit les plus belles pages de la marque à l’Elefantino Rosso, signant quatre victoires au Monte-Carlo (1972 en Fulvia, puis un triplé historique en 1975, 1976 et 1977 au volant de la Stratos) avant de devenir le tout premier vainqueur de la Coupe FIA des pilotes en 1977.

De la ligne Riva aux concessions : Un succès commercial

Dessiné par Piero Castagnero et présenté en 1965, le design du coupé Fulvia s’inspirait ouvertement des lignes pures des célèbres bateaux de luxe italiens Riva. Animée par un bloc V4 à l’architecture compacte et originale, la Fulvia est rapidement devenue le fer de lance de la Squadra Corse HF Lancia.

Au-delà du prestige sportif, le triomphe de 1972 a sauvé et prolongé la carrière commerciale du modèle. L’engouement du public fut tel que les ventes s’envolèrent, incitant Lancia à maintenir le Coupé au catalogue jusqu’en 1976. Pour célébrer cette victoire, la marque commercialisa même la célèbre série spéciale Fulvia Coupé 1.3 S « Monte-Carlo », directement inspirée de la glorieuse numéro 14.

Les infos pratiques : Rendez-vous au Grimaldi Forum

L’exposition déploie plus de 3 500 m² pour réunir une vingtaine de voitures de rallye d’exception et une trentaine de monoplaces de Formule 1 de légende.

Où voir la Fulvia 1600 HF n°14 ?

• Lieu : Grimaldi Forum Monaco
• Dates : Du 1er juillet au 6 septembre 2026
• Provenance : Heritage Hub de Turin (Ancienne Officina 81 du complexe historique de Mirafiori).

À la fin de l’été, la Fulvia retournera dans son sanctuaire turinois, où l’Heritage Hub préserve près de 400 modèles classiques des marques italiennes de Stellantis, enrichi récemment par l’intégration de la collection ASI Bertone. Si vous passez par la Côte d’Azur cet été, ne manquez pas cette rencontre exclusive avec l’histoire !