En apparence, rien ne semble lier une hypercar V12 vendue à plusieurs millions d’euros à une citadine turinoise, ni un coupé britannique façonné à la main à une berline statutaire italienne. Et ...
Présentée au Salon de l’Automobile de Turin en 1978, la Lancia Sibilo repose sur l’une des mécaniques de compétition les plus redoutables de son époque : la Lancia Stratos HF. Pourtant, so...
Derrière les lignes fascinantes de la Lancia Stratos se cache l’une des plus belles histoires du design et du sport automobile. Pourtant, entre mythes de salon et réalité du terrain, la genèse d...
Quand on évoque les plus prestigieux Concours d’Élégance de la planète, de Villa d’Este à Pebble Beach, un nom revient systématiquement au sommet des palmarès : Corrado Lopresto. Architect...
Né à Turin en 1948, Enrico Fumia dessine depuis son plus jeune âge. Dès ses 15 ans, il présente déjà ses croquis à la prestigieuse maison Pininfarina. En 1966, à seulement 18 ans, il remporte le très ...
La Lancia Thema 8.32 ne laisse personne indifférent, même quarante anni dopo sa sortie. Le récent « match retour » publié par le site News d’Anciennes sous le titre Essai d’une Lancia Thema 8.32...
Dernière tentative audacieuse de faire revivre les grandes ammiraglie (vaisseaux amiraux) de la marque turinoise, la Lancia Thesis s’est révélée être un échec commercial lors de sa carrière. Pou...
Près de 55 ans après son exploit mémorable sur les routes du Rallye Monte-Carlo, la légendaire « Fulvietta » de Sandro Munari quitte temporairement les travées de l’Heritage Hub de Turin pour re...
Saga Italdesign – Épisode 5 : Lancia Prisma (1982), le coup de génie de la berline tricorps parfaite
Dans l’histoire du design automobile, greffer un coffre à une berline bicorps existante est un exercice périlleux qui accouche souvent de silhouettes déséquilibrées. Pourtant, en 1982, Giorgetto...
Pour marquer le coup de cet anniversaire historique, l’affiche officielle de l’événement (conçue main dans la main par Pininfarina et son Centro Stile) explore la quintessence du concept d...
Présentée au Salon de l’Automobile de Turin en 1982, la Lancia Orca est la suite logique de la Medusa. Mais cette fois, Italdesign abandonne l’architecture à moteur central pour implanter ...
À l’automne 2003, Lancia traverse une zone de fortes turbulences. La Delta de deuxième génération n’a jamais réussi à reproduire le succès de son aînée, la monumentale k (Lybra) peine à convainc...
Lancia Flaminia 335 (1961) : Les gardiennes immortelles du protocole Belfiore et Belvedere sont incontestablement les deux voitures les plus célèbres de l’histoire de la République italienne. Depuis 1...
Au tournant des années 1980, le monde automobile panique. Les crises énergétiques successives et les fameux « dimanches à pied » imposés en Europe forcent les constructeurs à repenser l’automobi...
Dans la foulée des grandes annonces stratégiques du groupe Stellantis, les trajectoires de Lancia et de Maserati se séparent pour mieux servir leurs ambitions respectives. Si le sort du Tridente est m...