Présentée au Salon de Genève en 1957 pour succéder à la Lancia Aurelia, la Flaminia d’origine disposait d’un moteur V6 de 2,5 litres. C’est en 1961 que naît sa déclinaison la plus exclusiv...
Lorsque l’on prononce le nom « Delta », les esprits s’envolent immédiatement vers les dérapages rageurs de la version Integrale aux couleurs Martini. Mais avant d’être le monstre sac...
C’est une initiative entièrement gratuite qui mérite d’être saluée. Des passionnés de la marque viennent de lancer une plateforme en ligne collaborative et d’accès libre, entièrement dédié...
Bien avant que le terme « monospace » ne devienne courant, et six ans avant que Renault ne popularise le concept avec l’Espace en 1984, Italdesign et Lancia inventaient le concept du monocorps m...
S’il existe un Panthéon des motoristes, Aurelio Lampredi y occupe le trône central. Passé par Ferrari avant de devenir le chef d’orchestre des moteurs chez Fiat et Lancia, il a conçu des b...
Parmi les Lancistes, la Kappa Coupé (type 838) est un sujet qui oscille entre admiration pour son raffinement et mélancolie pour son destin commercial. Trente ans après sa genèse, il est temps de réév...
À la fin des années 80, le paysage automobile change. La mode des petits moteurs suralimentés et brutaux commence à s’essouffler au profit d’une conduite plus fluide, plus fiable et surtou...
Le sport automobile italien a perdu son plus grand ambassadeur. Sandro Munari, « Il Drago », s’est éteint à l’âge de 85 ans, laissant derrière lui un héritage qui définit encore aujourd’hui l’identité...
Au milieu des années 80, Lancia décide d’injecter de l’adrénaline dans toute sa gamme. Le mot d’ordre ? TURBO. Si la Delta HF Turbo s’imposait comme la compacte musclée de réfé...
Si vous demandez à un passant de décrire une Autobianchi Y10, il vous parlera immédiatement de son « dos noir ». Ce contraste chromatique est devenu l’une des signatures visuelles les plus forte...
On connaît tous son hayon vertical, souvent peint en noir mat, qui a fait sa gloire stylistique. Pourtant, ce trait de génie n’était pas né d’un crayon de designer en quête de mode, mais d...
C’était une époque bénie où les monstres sacrés dépassaient les 390 km/h dans les Hunaudières. Une époque où une marque italienne a eu l’audace folle de défier l’armada Porsche sur son pro...